Вернуться   SubaruDrom.Ru - форум автомобилей Subaru > Технический Форум > Электрооборудование

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 11.03.2012, 14:38   #1
Новичок
 
Аватар для Толян Исаков
 
Регистрация: 21.11.2009
Сообщений: 69
Отправить сообщение для Толян Исаков с помощью ICQ
По умолчанию

Здравствуйте!
У меня Subaru Legasy 1994 г.в., двигатель EJ-18, почему-то кушает масло особенно зимой,
хотя компрессия 14, да и динамика на низких оборотах не на высоте. Еще появилась детонация, как будто плохой бензин. Насколько я понимаю здесь опережение зажигания не регулируется. Может датчик детонации умер??? Если можете помогите советом.
С уважением, Сергей.

Толян Исаков вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2012, 10:34   #2
Новичок
 
Аватар для SvetlanaR
 
Регистрация: 28.08.2009
Сообщений: 69
По умолчанию

перво наперво по датчикам это самодиагностику делай.. коды ошибок выдай сюда..
Масло кушает...?
сколько именно на 1000 км и в каких режимах ты катаешься?
SvetlanaR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2012, 20:39   #3
Новичок
 
Аватар для netani
 
Регистрация: 03.09.2009
Сообщений: 84
Отправить сообщение для netani с помощью ICQ
По умолчанию

при выявлении детонации и расходе масла, как правило виной всему износ поршневой группы, и слабая компрессия.Вы скажете-она же 14 очков? Данная КОМПРЕССИЯ в 14 очков достигается за счет большого поступления масла как с сальников клапанов так и несмыванием мала кольцами.На самом деле износ большой по кольцам.Это все неоднократно выявляется у владельцев, кто пытаются заменой колпачков только решить проблему.и сразу начинается обильное дымление, мол некачественные колпачки и ремонт сделан не правильно.Большое заблуждение.Просто доступ масла с клапанов прекращается и мало летит с поддона в камеру сгорания, по причине большого износа, о чем вначале я и обмолвился.Кстати на двигателях с гидрокомпенсаторами замер компрессии при холостой прокрутке дает ошибочное значение, так как при заведенном двигателе если есть выработка распредвала на кулачках(что часто на старых моторах с расходом масла)компрессия будет мала, что также дает эффект слабой тяги и стук пальцев (по простонародному)Компрессию лучше померить так-заводим нна трех цилиндрах и четвертый мерим, чуть даем газу-если компрессия растет-до ваших положеных 12-14 то все гуд, но я думаю у вас на 1.8 моторе могут стоять гидрокомпенсаторы и если при добавлении оборотов увидите падение до 5 кг то это и есть ваша натуральная компрессия в моторе, отсюда и детонация и ужер масла.Пробуйте и внимательно, говорю об этом так основательно, потому-что часто результаты диагностики ПО ТЕЛЕФОНУ часто не совпадают, а на основании их приходится делать выводы.Удачи
netani вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2013, 12:10   #4
Новичок
 
Аватар для Vicky Glushkova
 
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 66
По умолчанию

Да, San-San похоже прав причина кроется именно в износе колец. К тому-же и заводится
она обычно не с полуоборота. Расход масла при этом 350-400 грамм на 1000 км.
Но дыма на горячем двигателе НЕТ, есть только при заводке утром (густой), через пару
минут пропадает. Делать самодиагностику я не вижу смысла, т.к. лампочка « SHECK»
не загорается. На классическом японском двигателе поменять кольца нет проблем, а вот
на оппозитнике????????? А чтобы померять компрессию на заведенном двигателе нужно,
как я понимаю, снять с компрессометра клапан. А может кольца залегли??? На ТОЙОТОВСКИХ двигателях такое бывает, сам сталкивался. Пробовал раскоксовыватель колец заливать, но все ушло в выпускной коллектор.
Vicky Glushkova вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2015, 10:20   #5
Незарегистрированный
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

на оппозитнике еще легче менять кольца. двиг тоже легко скидывается и вообще субару ремонтопригодная машина.
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.



Текущее время: 20:13. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot