16559-forester-s20-50000km

На одном уважаемом СТО предложили:

1) заменить сальники передних приводов
2) заменить уплотнения свечных колодцев
3) переклеить поддон АКПП
4) заменить насос (помпу) охлаждающей жидкости (а заодно и ГРМ

диагностику делали в -35.
на другом менее уважаемом СТО сказали ездить

Вопрос к тем, кто с этим сталкивался:
— может ли так все быть запущено на относительно беспробежном авто, или пробег могли скрутить в японии перед аукционом? говорят, такое ТО обычно требуется после 80000км;
— лучше ли сейчас не вмешиваться в авто и ездить пока ничего не беспокоит?

уровни масла и антифриза целенаправленно не засекал, но более-менее в норме.