Наталья Долганова

Возникла проблема у знакомого, не заводится форик)
Форь СФ5, еж205, АКПП, рестайлинг.
Искра есть, топливо есть, поступает.
Двиг крутится, вспышек вообще нет.
ГРМ целый.

Предистория:
Умер генератор, родной был с круглой фишкой, такой же найти не удалось.
Поставил он с прямоугольной фишкой от легаси, 110А, перезаряд, 3 гены давали перезаряд, пробовал он менять местами провода (могло ли как то повлиять? ), все равно перезаряд.
Машину заглушил сам, после он не заводится.
Самодиагностика ошибок не показывает.

У меня мысли:
1 датчики положения колена/распреда
2 мозги
Какое должно быть сопротивление на датчиках? 2кОм?

Кто что может подсказать?

-=Serg=-

попробуйте фишку скинуть с генератора, может он подавляет(искажает) сигнал с датчика коленвала

Яна Вавиленкова

Пробовал с фишкой и без.

Владимир Комаров

Если был перезаряд попробуйте "понюхать" комп и посмотреть внимательно под крышкой ...Ну и еще, проверьте искра с подачей топлива совпадает? Не перепутали ли высоковольтку ...ГРМ целый, а ремень не перескочил ли, смотреть правую голову ...

__________________
Не следует путать месяцы ухаживания и годы обладания

Влад Сидорин

лямбду выкрути и попробуй запустить

__________________
Никогда столько не лгут, как во время войны, после охоты и перед выборами

nu&nu

экспериментаторы мащину за*****ли) это чтобы к негодяям сервисменам не гнать у них же руки кривые) по сабжу-сожгди моск.

Настёна Бабушкина

Машина в 70км от Новосиба, нормальных сервисов у них нет, вот владелец форика и ковыряет сам.. хотя гену подключили в местном сервисе...

Катя Попченко

Про мозг, да, есть такие мысли.
ВВ провода не трогали.
ГРМ вероятность есть, но с чего вы ему перескакивать, надо проверять.
Вообще мотор работал, с геной и без, от аккума, заглушил ДВС сам, потом уже он перестал заводиться.

__________________
Всякую войну легко начать, но крайне трудно кончить

Яна Вавиленкова

Как может повлиять ее присутствие в трубе?