Двигатель и его системы

Двигатель Subaru EJ20 проблемы и ремонт

Двигатель Subaru EJ20

Двигатель Subaru EJ20 надежность, проблемы и ремонт

В 1989 году Subaru Legacy представила двигатель EJ20, который впоследствии стал базовым для всей марки. Это был первый представитель легендарной серии EJ. Этот 2-литровый мотор заменил 1,8-литровый EA82. Двигатель EJ20 имеет алюминиевый плоский четырехцилиндровый блок с чугунными сухими гильзами. Его высота блока цилиндров составляет 201 мм. Внутри него установлен коленчатый вал с ходом поршня 75 мм, длина шатунов 130,5 мм, диаметр цилиндра 92 мм, компрессионная высота поршня 32,7 мм.
На блоке установлены две алюминиевые головки, по одному распредвалу на каждую и 4 клапана на цилиндр. Диаметр впускных клапанов 36 мм, выпускных клапанов 32 мм, диаметр стержня клапана 6 мм. Распределительные валы приводятся в движение с помощью зубчатого ремня. Рекомендуемый интервал замены ремня ГРМ на EJ20 – через каждые 60 000 миль пробега (100 000 км).