ставлю в типтроник «+/-» горит прочерк и пищит — ИнФорум SUBARU
| 22.05.2021 18:05 | #1 |
| Анфиса Марчук Новичок Регистрация: 08.12.2021 Адрес: Гаврилов Посад Сообщений: 77 |
Доброго дня всем! Машина Legacy B4 TT EJ206 2000г. Начала дергаться при переключении с 3й на 4ю это все при плавном разгоне если же отпустить топку в момент рывков и по новой надавить то происходит переключение и дальше на 4й едем нормально, а также при резвом разгоне (с 1) переключения проходят нормально без рывков(если держать 3000-3500 об. давление 0/05), такое ощущение что при 60 км/ч на обортах 2000-3000 он не может переключиться с 3 на 4 (либо переключает их 3-4-3-4-3 мое мнение) давление в этот момент -03/-01. после того как начинаю рывки ставлю в типтрон на табло прочерк и пищит(не всегда проподает типтрон) искал проблему делал диагностику нет ошибок. Люди, подскажите пожалуйста. |
| 16.09.2021 09:13 | #2 |
| kassio Новичок Регистрация: 19.02.2021 Адрес: Малмыж Сообщений: 69 |
был такой трабл.вылечил сбросом клемы с акума |
| 26.11.2021 04:11 | #3 |
| Ксения Королёва Новичок Регистрация: 12.11.2021 Сообщений: 64 |
клему скидывал, а также скидывал зеленую фишку с компа АКПП т.к. горела ошибка 93, ща POWER уже не моргает. |
| 30.12.2021 06:37 | #4 |
| Ирина Мерва Новичок Регистрация: 08.01.2021 Сообщений: 73 |
что не у кого не было что-ли или не кто не знает |
| 04.02.2021, 06:14 | #5 |
| Алёна Вишневская Новичок Регистрация: 06.02.2021 Сообщений: 72 |
а сканерок то надо было подцепить… Можно конечно и дальше мозг себе ломать, но картинка если есть то и жизнь-малина. |
| 20.02.2021, 22:07 | #6 |
| lozov Новичок Регистрация: 29.06.2021 Адрес: Пятигорск Сообщений: 80 |
раз была ошибка, то нужно было разобраться с ней, а не просто стирать из памяти. снова велезет рано или поздно, к тому же проблема после обнуления никуда не ушла, как я понял. на сканер дорога или к автоматчикам |
| 22.02.2021, 10:34 | #7 |
| Ксюша Катасонова Новичок Регистрация: 13.09.2021 Адрес: Калининск Сообщений: 55 |
Ошибка 93 кз или обрыв в цепи датчика частоты вращения заднего выходного вала АКПП. Замерили сопротивление на датчиках входном и выходном валах а также на донере одинаковое везде, прозвонили проводку от компа АКПП до датчиков вх. и вых валов все в норме единственное что при вкл. зажигании(машиа стоит) на одном датчике напряжение 0.6V(на входном валу) а на остальных по 1V при должном "0". В общем как логи сниму картинку выложу пока имею только это, еще для общей информации месяца два назад заменил турбы 31/32 на 25/27 я думаю не связаны ли рывки с турбинами(заменил только улитки горячая часть осталась моя). |
| 13.03.2021, 16:06 | #8 |
| evg_pits Новичок Регистрация: 10.10.2021 Сообщений: 62 |
Снял логи вот архив помогите в расмотрении лога |
| 21.05.2021, 06:35 | #9 |
| Евгений Мацаков Новичок Регистрация: 11.02.2021 Сообщений: 79 |
Не понял, кто же рулит наддувом и почему АКПП не душит двигатель при переключении передач. Мозги АКПП вообще присутствуют? Внешнего бустконтроллера нету? Что за бензин? Мозгам не понравился, но может фазы ГРМ по головам разъехались. Какая-то беда то ли с лямбдой, то ли со смесью на средних оборотах, давление топлива при езде мониторьте. __________________ Если вокруг одни крысы, значит корабль все еще плывет. |
| 17.08.2021, 03:09 | #10 |
| Ольга Суродеева Новичок Регистрация: 14.04.2021 Сообщений: 76 |
Мозги АКПП стоят, буста нет, бенз 92, что значить фазы ГРМ по головам разъехались — ремешок пора менять |