Эксперимент с рычагами на SG5 — ИнФорум SUBARU
| 06.04.2021 20:35 | #1 |
| Лиза Пасичник Новичок Регистрация: 05.12.2021 Адрес: Нелидово Сообщений: 66 |
Думаю, что найдется уйма народа, которая покрутит пальцем у виска, но все же. итак! машина Форь СГ5-й. Проблема была в следующем: со временем начала побрякивать передняя подвеска. В довесок ко всему за последние полгода по очереди оборвало линки от самих рычагов с кусками металла, что очень разочаровало в этой модели (на Форе СФ5-м такого не было, так как линки там хрен оторвешь и кронштейн на рычаге там U-образный). Последовало наваривание шайб на кронштейны для восстановления мест крепления линков, короче колхоз. Штатные рычаги стояли не алюминиевые, а стальные, как на предыдущем кузове. Не думайте, что я безумный гонщик по бездорожью, езда преимущественно городская, но бывают поездки на рыбалку + наши любимые российские дороги и т д. Задумался о замене рычагов. Прикинул на глаз, посмотрел, потрогал, сравнил на вид подвеску СФа и СГ. Даже каталожные номера у деталей одинаковые. Короче, купил контрактные рычаги от СФа. Получилось вдобавок в четыре раза дешевле. Замена собственными силами прошла успешно, хотя мягко говоря, устал выбивать родные шаровые опоры из ступиц, мля. При установке было выявлено два НО! 1. Передние сайлент-блоки на рычагах СФа примерно на 3-5 мм уже, чем аналогичные на СГ. Был удивлен. Люфт был компенсирован подбором шайб нужного размера. Задние сайленты встали как родные, шаровые так же. 2. Опустил машину на колеса, протянул по науке весь передок (рычаги и стаб) и заметил, что колеса смотрят в разные стороны ( -/ ), что за на… . Перед установкой рычаги сравнивал один с другим и кроме различий в кронштейнах под линки и передних сайлентах ничего не увидел. Во время работы к рулевке не прикасался. Решено было установить сход колес на глаз и проходить ходовые испытания. Результат. Катаюсь две недели, полет нормальный, маленько тянет в право (надо ехать на стенд, сход колес регулировать по приборам), резину вроде не жрет, ходова не бренчит. Вроде бы все хорошо, но не дает покоя вопрос: если колеса после установки "новых" рычагов развернуло в разные стороны, то видимо, ширина колеи передних колес изменилась в меньшую сторону. Почему? Рычаги ведь одинаковые. Что скажете господа субароводы? Прошу так же не винить за сочинение и "многа букав", фотоотчет делать было некогда, всю критику восприниму правильно. Всем спасибо. |
| 18.09.2021 11:02 | #2 |
| Шкодный_Ангел Новичок Регистрация: 06.02.2021 Сообщений: 67 |
А в каких ситуациях у тебя оборвало линки???
Я уже 4-ый год езжу на SG5, турбовый, и ни разу не рвал линки. Хотя тоже, катаюсь по городу и иногда на бездорожье. |
| 24.10.2021 01:46 | #3 |
| ziankovich Новичок Регистрация: 21.06.2021 Сообщений: 72 |
на СГ длинная часть рычага длиннее, это видно глазами |
| 04.11.2021 17:05 | #4 |
| heauiaje Новичок Регистрация: 08.06.2021 Сообщений: 78 |
Тоже интересно, как и где надо ехать чтоб линки порвать??? Даже после установки небольших проставок (до 3 см.) стабилизатор опускается вместе с линками за рычагами. Нагрузка на линки вырастает незначительно. Причем впереди нагрузка возрастает меньше, чем сзади. Либо значительно лифтанул форя, а линки не удлинил, либо убил их до такой степени, что обычная кочка их порвала… Дальше, картинка — ( -/) показывает развал колес, а не схождение. Если так, то когда крепили стойки, регулировочные болты поставили неправильно вот развал и увеличился. Или же из-за разницы в сайлентблоках общая длина рычага стала меньше (а возможно и сами рычаги всетаки немного другие, немного короче), и, как следствие, нарушилась геометрия. Там много и не надо, несколько мм. все решат. Вывод ехать, делать сход/развал, если не поможет разбираться с рычагами. |
| 12.11.2021 05:50 | #5 |
| evg_pits Новичок Регистрация: 10.10.2021 Сообщений: 62 |
Спасибо участвующим! По поводу длинны рычагов рычагов заинтересовало. Перепроверю еще раз. Благо старые не выбросил на свалку. А есть ли разница между штатными алюминиевыми и стальными рычагами на СГ5-м? Я так понимаю, что люминь ставят на XT CS и STI модели. У меня, например X20, штатные были стальными. Кстати, линк при обрыве оставался целым, отрывало кусок металла под гайкой с кронштейна рычага в обоих случаях одинаково. Первый обрыв случился на грунтовке это точно, второй раз не помню, заметил когда появился стук. Уточняю, картинка ( -/ ) в моем случае — это сход. |
| 28.11.2021 16:19 | #6 |
| actimel2007 Новичок Регистрация: 10.01.2021 Сообщений: 87 |
Цитата: по геометрии нет . разница только в материале — железо люминь, и в яйцах __________________ Недостаточно овладеть премудростью, нужно также уметь пользоваться ею |
| 10.12.2021 16:26 | #7 |
| Defender08 Новичок Регистрация: 16.02.2021 Адрес: Великий Устюг Сообщений: 64 |
Цитата: Я полагал что отличия только в материале? Или на атмо Фориках стоят другие линьки, не такие как на XT и CS? |
| 25.12.2021 23:56 | #8 |
| MegaLamer Новичок Регистрация: 23.08.2021 Сообщений: 86 |
Цитата: фото бы выложил рычага с местом где вырвало линк. |
| 29.12.2021 11:56 | #9 |
| human55 Новичок Регистрация: 07.01.2021 Сообщений: 69 |
Цитата: Цитата: Ездить не умеете)))))))))))))
Цитата: Вот и ставь их обратно! Или мне отправь за пиво))) Тоже был в такой ситуации. Узнал ценник нового рычага и решил без стабилизатора ездить)))) |
| 21.02.2021, 03:26 | #10 |
| Полина Курченко Новичок Регистрация: 18.04.2021 Сообщений: 66 |
еще крепление стаба от кузова отрывает))) так что невозможное возможно))) |