SubaruDrom.Ru - форум автомобилей Subaru  


Вернуться   SubaruDrom.Ru - форум автомобилей Subaru > Технический Форум > Общий технический раздел


 
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 03.03.2012, 21:32 #1
Аватар для Екатерина Ширина
Новичок
 
Регистрация: 09.07.2009
Сообщений: 76
Екатерина Ширина Екатерина Ширина вне форума
Новичок
Аватар для Екатерина Ширина
 
Регистрация: 09.07.2009
Сообщений: 76
По умолчанию

Приветствую, принимайте в клуб субароводов, махнул не глядя, поменял свою тётку Камри, на черного турбо монстра, Форя 97, t/tb, special dizain Angry XlinkaS, люк в половину крыши, тонированный в хлам. Ощущения от вождения супер, машина для маньяков.
Теперь отчет после 1 мес:
1. от ускорений начинает болеть шея (странно, на камри такого не было)
2. Все кого подвозил дружно в один голос жаловались (сравнивая с камри) на недостаток места для задних пассажиров, а я при росте 185 придвинутся не могу.
3. На дворе лето, а резина стояла зимняя. Новый комплект Kumho обошелся в 12тр.
4. После запуска двигателя секунды 3-5 раздавался громкий свист со стороны стартера, также смущало медленное вращение стартера при запуске (грешил на убитый аккумулятор) но даже после зарядки аккумулятора быстрее крутить не стал. Хоть я и не любитель с ключами к машине подходить (руки не из того места выросли), но свист здорово надоел и в прекрасный выходной день решил стартер снять. Долго и мучительно подсовывал всякие ключи чтобы его открутить (очень уж там все плотненько) но все таки получилось. Раскидал стартер до основания и промыл все бензином (грязи было очень много) и обнаружил что от щеток коллектора практически ни чего не осталось, стерлись до основания, особенно которые плюс питания подводят, еще немного и я бы где нибудь встал. Перспектива простаивать пока найдутся щетки не устраивала (и еще не известно сколько это стоит), но зато были новые щетки от батиных жигулей, стартер там здоровый и щетки тоже большие (на жигулях момент вращения передаётся от якоря напрямую а на форе стартер передает вращение от якоря через планетарную передачу, соответственно габариты и ток запуска меньше, возможно на всех японцах так сделано не знаю), ну так вот из больших маленькие вытачить под нужный размер оказалось не проблема (графит всетаки), удлинил короткие поводки от щеток соединив с длинными старыми, продорожил забитый графитом коллектор, смазал все что смазывается собрал и установил, и о чудо свиста после запуска нет, стартер крутит как собака.
5. Не работал запасной брелок от сигнализации, сказали что его надо запрограмировать но нету инструкции. Облазил интернет, с трудом нашел инструкцию но запрограмировать так и не удалось, оказалось брелок не рабочий. Вот тут как раз с руками все нормально. Разобрал, нашел сдохший элемент, заменил и брелок заработал.
6. Стояла криво приклеенная с некрасивыми торчащими усами на лобовике антенна для радио, говорили что штатная плохо работает, подсоединил обратно штатную, да работает плохо, стал разбираться нашел отрезанный провод для питания антенных усилителей которые сзади справа и слева стоят, подсоединил провод к радио и оставил штатную антенну ту выбросил, прием хороший.
7. Беспокоит работа АКПП, достаточно ощутимый рывок при переключении на вторую, небольшая задумчивость и пробуксовка при переходе на третью (опять же с камри сравниваю, коробка работала идеально), жидкость полностью недавно меняна на автомате, залит DIII, на щупе написано DII.

Взято с "Приведу только возможные практические последствия замены Dexron II на Dexron III, в случае, когда оборудование не допускает понижения фрикционных свойств ATF:
Увеличение времени переключения передач, коробка станет более "задумчивой" - диски проскальзывают дольше, чем задумано производителем из-за пониженных фрикционных свойств Dexron III.
Рывковый характер включения передач - диски проскальзывали, проскальзывали за счет пониженных фрикционных свойств Dexron III, а потом по мере нарастания давления жидкости - бац и сцепились. Мне кажется вполне узнаваемые симптомы для автоматических коробок Subaru. По моим представлениям для исправной коробки различия эти не смертельны, т.е. поначалу малозаметны, но в ходе эксплуатации всё стирается, засоряется, и симптомы становятся всё более и более ощутимым."

так вот стоит менять обратно на DII? или к коробке подкрадывается не заметно конец, хотя ездить это особо не мешает.
8. Гнутый (загнутый) поперечный задний рычаг, гнули специально, сказали что таким образом вогнали в допуск развал-схождение так как ступица гнутая (как её можно согнуть не понятно), ездить не мешает, машина на дороге стоит хорошо, резину не жрет, но для успокоения наверное поменяю (3 т.р контрактная стоит).
9. Старые владельцы были меломанами, все заплетено проводами, блоки поснимали а провода остались, три усилителя стояло, под каждым сиденьем и сзади, было примерно восемь динамиков и саббуфер, ставили мастера а снималось все похоже самостоятельно на скоряк и было это не один раз, обшивка салона и дверей грубо отрывалась (сцуки), большинство клипс отломано, теперь салон скрипит и отрываются всякие пластмаски.
10. Много читал про стук двигателя, но сколько не слушал хоть двигатель и шумноват но стука не слышно даже на холодную (будем ждать зимы), интересно что характер шума с прогревом двигателя не меняется.
Фу. Пока все.
__________________
Один акт насилия может быть искоренен только другим таким же актом
Екатерина Ширина вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена прокладки ГБЦ Forester, отчет -=Serg=- Гарантийное и сервисное обслуживание 10 17.02.2014 19:04
Снятие хвостовика (отчет) Николай Попиль Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование 19 05.02.2014 05:41
2пот голды в легась .отчет. iddqd Кузов и салон 19 22.12.2013 16:39
Нид хелп! Forester ej204 Двоит на холостых после замены ГРМ. Михаил Трушко Ходовая часть 5 26.11.2013 07:36
краткий отчет GF-1 Depths Топливо и эксплуатационные жидкости 3 08.10.2013 07:35

 


Текущее время: 05:53. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot