14637-2wd-na-4wd-akpp-na-mkpp-poneslas

Цель — сделать из автоматного недоприводного овоща ПОЛНОценный ПОЛНОприводный автомобиль на механической коробке передач.

По сей причине включаю режим нищеброд на неопределённое время ибо все средства со свистом уходят на это дело.

Итак по мере прохождения квеста буду добавлять фотке и каменты сего действа.

На данный момент этап мероприятия считаю стартовым посему особыми достижениями похвастать не могу, но тем не менее периодически потаскиваю в гараж новое барахлишко что могу ставлю сразу остальное собираю до полной комплектности по всем краям нашей необьятной матушки родины.
Началось все тупо с идеи что нибудь эдак преукрасить
подвернулась приборка от wrx с тахометром вместо спидометра думаю чего зря добру пропадать цена адекват продавец живет в моем городе ну и зарплата на руках шибко уж жжет и тянет карман да и мысль свапнуть мой овощ сверлила мой мозг безудержно уже второй год решил начать именно с приборки дабы в дальнейшем не врубить заднюю и не передумать свапить мой вагончик через 40 минут приборка лежала у меня на заднем сиденье еще через 30 уже стояла вместо родной.
Особой радости это не добавило но дело сдвинулось с мертвой точки и пошло значительно быстрее опусташая мой и без того дырявый карман.
Чуть позже вместо штатного пластмассового руля прилепил кожанный momo от sti шитый гламурно розовой ниткой и держать баранку в руках стало намного приятней )

В процессе поисков понял что прийдется сделать гораздо больше чем просто поменять коробку ибо имею я передний привод и автоматическую коробку а хочу полный и механику, а тут уже дело заключается не только в замене вышеупомянутой но и пракитически всей ходовой части но лёд уже тронулся отступать некуда…
Дальше начал штудировать всевозможные форумы на наличие у людей свап комплекта на меху вместо моей окоянной акпп искать долго не пришлось и уже через недельку новая ходовая лежала у меня в гараже и тут как говорится Остапа понесло…
Ковыряться в этой машине одно удовольствие все с необычайной легкостью снимается и так же запросто потом встает обратно (чего не могу сказать ни об одной из советских машин мною юзаных)
В общем пока в мой гараж со всей страны стекаются необходимые запчасти ставлю что могу таким образом за часа полтора с коллегой мои 14 дюймовые тормозные диски и однопоршневые супорта легким движением руки превращаются в 15дюймовые с 2поршневыми супортами ибо как сказал мне один товарищ хороший тюнинг всегда начинается с тормозов. задние тормоза пока оставил без изменений по причине отсутствия некоторых мелочей типа тросиков ручника и шлангов тормозных ( в ближайшее время исправлю ).

Вчера забрал наконец то долгожданную мкпп с редуктором сцепой и приводами до настоящей работы остаются считанные дни собираю остатки железа всякую мелоч крепеж там и прочее и селюсь в гараже…

пока не оторвал башку одному болту на креплении подрамника редуктора и не сорвал со сварки внутреннюю гайку на нем же не успокоился в результате этого имею один болт на 8 который надо высверливать и ещё один на 12 который не ввернуть до конца не вывернуть поскольку гайку сорвало внутри кузова (((( с этим разберусь позже…

Старую балку снял с некотырыми болтами конечно пришлось повозиться вспомнить страшные ругательства и всё такое ржавые отверстия под новый подрамник прогнал заново благо нашлись нужные мечики и новая ходовка встала как по маслу осталось только прикрутить редуктор воткнуть в него и в кулаки привода и можно выезжать на тест драйв ходовой.
Тут меня ожидало коварное зло редуктор с ГЦхи на моего лупаря вставать упорно не хотел ибо по креплениям была несрастуха примерно в сантиметр длинной.
Родной выхлоп на место тоже вставал не охотно но с помощю молотка это я исправил минут за 10 так же не подошла старая теплозащита бака но это мелочи и тоже подгоняется при наличии ножовки.
Протянул на 3 раза весь крепеж нервно все перетряс вроде все нормально можно выезжать машина заметно поднялась судя по всему стойки от 2wd всетаки отличаются от 4wd ну да ладно ….
Выехал дал кружок по гаражам попинал тормоз все нормально вешил податься на большую дорогу благо рядом с гаражами длинная ровная и прямая трасса, выехал разгоняясь то до 100 то до 80 и резко пытая тормоза и ходовку временами специально съезжая на обочину… все нормально, едет, тормозит. Только решил ехать обратно в гараж разворачиваюсь стук какой то скрежет свист машина встала приехали……
Вышел глянул колесо заднее завалилось на бок резина зацепилась за какую то торчащуу хрень из кузова и приказала долго жить начал разбирать смотреть в чем дело оказалось тупо ступица выехала из кулака (ибо привода не вставил и что это может за собой повлеч ума сообразить не хватило) остаток дня провел в мучительных попытках вернуть машину на 3х колесах в гараж ((((
продолжение следует….

У нас во владе умелец тоже псевдоврыкса 1.5 монопрводного вэдовым сделал и стишными тормозилками вкруг. Готовится к мехе и двушечному мотору. По крайней мере уговариваем на меху))

Жалко со старыми моделями зубаро косяк спорола(( монопривод на ВД не свапицо цуко((

тут до меня дошло что без подсоединенных приводов выезжать из гаража вообще не следовало бы потому что как я понял именно они не дают кулаку и ступице развалиться тут же до меня дошло как мне повезло что колесо вывернуло на развороте а не когда я мчал по обочине по кочкам со скоростью 80-100 км ч и тут же осознал что таким же макаром могу потерять и второе заднее колесо…..
сгонял до гаража взял привод кое как впихал закрутил да только вот то что осталось после подшипника в миг заблокировало колесо мертвым хватом и ни назад ни вперед оно не крутилось больше((((
Осазнав масштаб трагедии применил смекалку вытащил с оврага какую то тощечку поставил на неё заблокированное колесо и мееееедленно тронул в сторону гаража заблокированное колесо держало под собой дощечку та в свою очередь резво скользила по асфальту поднимая за собой дымовую завесу и запах пилорам .
Таким макаром развлекая окружающих водителей я проехал метров 200 затем доска кончилась и машина стала рисовать покрышкой черную полосу поняв что далеко я так не уеду нырнул в кьювет за очередной деревяшкой пока искал деревяшку докатка умерла оказывается в доске были гвозди которые в процессе моего мероприятия перекочевали в покрышку ((((
Ещё 2 часа мата и силовых упражнений с домкратом и алилуйа до гаража 200 метров но уже не по асфальту а по гравию и щебню доска тут уже не поможет поехал прям на без того мертвой докатке по прибытию в гараж от докатки осталось что то очень напоминающее помойную кучу но меня это уже не интересовало вообще никак!
Задомкратил все тут же разобрал оказалось что кроме мертвых подшипников и сальников ступицы пострадавших больше нет (докатка не в счёт) в связи с этим вопрос ставлю перед собой пытаться как то оживить ступицу путём замены подшипников и сальников или тупо взять кулак со ступицей в сборе

остается докупить кардан стартер педальный блок главный цилиндр сцепления и рабочий сцепления вот вроде и все