стоит гул — 2 — ИнФорум SUBARU
| 21.12.2021 06:59 | #11 |
| Роман Занфиров Новичок Регистрация: 03.11.2021 Сообщений: 72 |
кардан поменял |
| 30.03.2021, 01:12 | #12 |
| blowoffexchanger Новичок Регистрация: 28.02.2021 Адрес: Кологрив Сообщений: 86 |
Цитата: Во Владике, там дешевле всего! И отправляешь какой нибудь транспортной конторой типа Желдор или др (находишь что дешевле) Во владике контора упакует хоть в дер. ящик и отправят. Благонадежность конторы спросишь у форумчан (создашь тему например). Всяко выйдет дешевле чем на месте покупать — ИМХО! Конторы некоторые есть на ДРОМе по запчастям. |
| 21.05.2021, 07:04 | #13 |
| Фанис Абзалов Новичок Регистрация: 15.10.2021 Сообщений: 71 |
Цитата: И все! Проблема ушла? Если да, поздравки!!! |
| 30.05.2021, 14:59 | #14 |
| TP Promo Новичок Регистрация: 27.02.2021 Сообщений: 71 |
Цитата: У меня есть передний редуктор 4, 44 с Легася TV-шная коробка. Себе коробку воткнул, а редуктор остался. Если что) |
| 18.06.2021, 00:33 | #15 |
| Julia_mambo Новичок Регистрация: 03.07.2021 Адрес: Светлогорск Сообщений: 53 |
Цитата: вот тут точно покупать не стоит: |
| 11.07.2021, 18:50 | #16 |
| Moralik Новичок Регистрация: 06.07.2021 Адрес: Новый Уренгой Сообщений: 72 |
Цитата: А на Форь подойдет? SG-5, турбо, коробка TV __________________ Если мечтаешь, то ни в чём себе не отказывай! |
| 03.11.2021, 23:42 | #17 |
| Вера Кузнецова Новичок Регистрация: 05.05.2021 Адрес: Новоуральск Сообщений: 65 |
Цитата: А я точно не знаю((( Может кто-то подскажет другой? |
| 20.11.2021, 07:17 | #18 |
| Оксана Пахомова Новичок Регистрация: 28.10.2021 Сообщений: 71 |
Цитата: А редуктор точно 4, 44? А во сколько оценивается ремонт переднего редуктора? Может все же проще сделать…? __________________ Звери, живя вместе с нами, становятся ручными, а люди, общаясь друг с другом, становятся дикими |
| 30.01.2021, 04:17 | #19 |
| Настёна Бабушкина Новичок Регистрация: 29.06.2021 Адрес: Межгорье Сообщений: 85 |
Forester 2, 5 XS 2003 (американец), пробег 125000. Взял в апреле 2021 года в Зеленограде. Машина была на зимней резине, пока катался перед покупкой с бывшим владельцем по асфальту ничего не просек. После покупки переобулся, прополз пробки до МКАД, а там давлю на газ и начиная с 70 км/ч что-то гудит впереди, отпускаю педаль гул проходит. Сразу подумал, что редуктор, правда очень хотелось, чтобы задний. Откатал 2000 с гулом, он стал прогрессировать (уже с 20 км/ч слышится). Поехал на сервис в Нижнем, там один ну очень опытный спец поднял форика со мной на подъемнике, послушал и сказал, что пипец главной паре, нужно менять главную пару, а заодно все три подшипника + прокладки и масло с фильтром. Цена вопроса: пара б/у -5000, три подшипника примерно 7000, прокладки и сальники 1500, масло (ATF) -700х9л=6300 (Mobil синтетику хотели впарить), фильтр -1200, да еще за замену ATF 1200, ну и основная работа снять коробас, разобрать, заменить все неглядя — 15000. Итого примерно 37000 выходило. Также предложили альтернативу -контрактный коробас. Цена вопроса: контрактная АКПП — примерно 25000, снять старую, поставить новую -4500, плюс замена ATF и фильтра -6300+1200+1200. Итого примерно два равнозначных варианта. Сначала делать сам и не думал, объем работы по замене главной пары — разборка АКПП процентов на 80, и не какого-нибудь автомобиля, а СУБАРУ, плюс при сборке неизбежная регулировка пятна контакта главной пары редуктора. Стал звонить по Москве в поисках контрактной АКПП, оказалось проблема найти соответствующую маркировку для американца, контракты в основном из Японии возят. Стал интересоваться б/у главной парой, один очень хороший человек (если не ошибаюсь, из Субару-Медведково) поинтерисовался для чего она нужна, я сказал, гудит передний редуктор и нужно ВСЕ менять. Он ответил, что у них их сто таких было, везде был виноват передний подшипник ведушего вала-шестерни переднего редуктора, и только в одном случае накрылась пара. Работу по замене подшипника он оценил в 13000. Тут-то я решился на самостоятельный ремонт, это было уже делом принципа. Распечатал страниц 50 из мануала . Скинул коробас в яму при помощи лебедки, он по размеру оказался в два раза больше ежика (движка) и весит примерно 70кг. Разобрал, да действительно вся беда в износе переднго подшипника ведушего вала-шестерни переднего редуктора. Главная пара была без износа. Проблем при регулировке пятна контакта никаких не ощутил. Цена вопроса: подшипник -3000, прокладки, сальники -примерно 2000, ATF Castrol transmax 10лх300=3000 (хотя ушло литров 7), фильтр -1200, да и масло в редуктор Mobil 1200мл (два флакона по литру, (2х600руб=1200руб)). Итого без масла для редуктора около 10000. Да, ретроспективно, состояние корончатой шестерни главной пары можно оценить через сливное отверстие редуктора, да и при желании ведущую шестерню можно посмотреть эндоскопом. 20000км после ремонта, полет нормальный. Так, что если без развода ремонт может быть вполне бюджетным. Ну хоть у кого-то главная пара в переднем или заднем редукторах накрывалась? По-моему во всем виноват подшипник. |
| 22.02.2021, 13:51 | #20 |
| Серёжа Зубов Новичок Регистрация: 12.10.2021 Сообщений: 78 |
Цитата: да накрывалась главная пара, именно по причине кончины данного подшипника. была подобная тема. ремонт осуществял Протон..где он щас интересно. кстати мне он тоже менял данный подшипник. |